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复兴在西藏!拉萨至林芝铁路于6月25日开通,运营时间3小时29分。

新华网北京6月25日电(记者王静)记者25日从中国铁路集团有限责任公司获悉,拉萨至林芝铁路(以下简称拉萨至林芝铁路)今天正式投入运营,复兴高原电力双源动车组同时投入运营。拉萨到山南、林芝的最快时间是1小时10分钟,3小时29分钟。拉临铁路从西藏自治区拉萨市出发,经贡嘎县、扎南县、乃东区、山南市桑日县、嘉查县、林芝市郎县、米林县至林芝市。铁路全长435.48公里,设计时速160公里。是国家一级单线电气化铁路。

初期已投入运营,经营客货运输业务,包括贡嘎、湛港、山南、桑日、嘉查、林芝市郎县、米林、刚嘎、林芝9个车站。拉林铁路线路图(图片来源:国家铁路集团)据记者了解,拉林铁路位于青藏高原冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间的西藏东南部河谷地带。90%以上的线路海拔在3000米以上。他们已经横渡雅鲁藏布江16次。沿线山高谷深,相对高差2500米。施工难度很大。据国家铁路集团有关负责人介绍,自2015年3月开工建设以来,结合我国铁路建设的实际经验,集中攻克了“强岩爆、地温高、冰碛层、风沙、大变形”等工程难题。

建成安全优质隧道47座,桥梁121座,其中巴渝隧道为我国埋深最大的高温桑竹岭隧道,藏木雅鲁藏布江大桥为世界第一。记者从国铁集团了解到,运营初期,铁路部门安排开行拉萨至林芝的3对d字头列车,其中2对在客流高峰期开行;日喀则至林芝的一对d字头列车;有一对拉萨至林芝特快列车。运行图(图片来源:中国铁路集团)值得注意的是,中国铁路集团率先组织国内机车车辆科研和装备制造企业组成创新联盟,成功研制出复兴高原电动双源动车组,拉临铁路开通时同步投入运营,历史上实现了复兴对31个省区市的全覆盖。

动车组采用整列车一体化设计,两端分别装设电力动车和柴油动车,可在电气化和非电气化线路间自由切换和连接。动车组由12节车厢组成,配备一等、二等和商务车,固定座位755人。创新了分散配氧的连续供氧模式,为旅客提供良好的乘车体验,完全适应高海拔、连续长隧道环境。据国家铁路集团有关负责人介绍,拉临铁路的建成通车,结束了藏东南无铁路的历史,弥补了现有运输方式易受高原气候影响的弱点,进一步完善区域综合交通体系,提高交通的稳定性和通达性,实现了西藏各族人民“坐火车去拉萨”的梦想。

主编:海文。