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国际港务局会议在网上举行,重点讨论疫情和港口数字化的影响。

新华网北京6月25日电(蔡敏杰、唐旭燕)广州港务局介绍,6月21日至25日,广州港务局一级督察、副局长袁岳代表广州港出席2021年世界港口大会。新型冠状病毒肺炎是世界港口会议。来自中国、美国、比利时、德国、英国、加拿大等20多个国家的50多名港口代表云集其中。6月22日至23日,世界港口大会期间,国际港务局第六次圆桌会议在网上举行。会议分为“疫情影响、港口数字化和脱碳”三个议题。端口如何响应COVID-19的影响?广州港与世界其他港口分享了抗击疫情的经验。

疫情发生以来,广州港已成功实现国际航次5000余名船员轮班,其中外籍船员25批,近百人。广州口岸从业人员接种率达到100%,接种人数超过1万人。安特卫普港业务总监认为,港口之间应建立统一的模板,类似于制定应急共享框架,并引入应急共享框架模板。港口可以在自愿的基础上系统地处理日常运营中的突发事件,并对事故的详细描述,特别是细节的分享提出解决方案。该模板将有助于实现相关经验教训和最佳案例的公开交流。对此,加拿大蒙特利尔港代表一致认为,有必要建立一个模板,但事故最重要的因素是什么?什么可以分享,什么不能分享,应该有法律的界限。

为了应对世界上新出现的冠状病毒肺炎,荷兰鹿特丹代表建议世界港口应与当地政府合作,确保香港的船员能够接种疫苗。阿联酋阿布扎比港代表说,面对COVID-19,他们制定了一套对策,包括减少船员流动性、控制社会距离、确保通讯畅通等。如何打造港口数字化平台?两年来,广州港推进港口智能化、信息化、数字化,建设港航数字化基地,建立数据标准,整理港航数据目录,推进信息共享和数据开放。正在建设中的广州港南沙港区四期全自动化集装箱码头,有望初步建成广东首个全自动化码头,2022香港和澳门湾地区。

鹿特丹港的代表说,港口应提高供应链的透明度,提供更方便和公平的数据共享。目前,鹿特丹港关注的是一个中立的船舶导航和初步规划平台,侧重于不同港口之间的数据交换。”我们可以共享数据,选择最快最好的路线,提高运营效率。这种效率不仅涉及经济成本,而且还涉及碳排放。港口和航运如何实现脱碳?广州港重视港口的绿色、生态和可持续发展。2016年以来,广州港务局出台《签署广州港航绿色公约》倡议,鼓励港口企业推进岸电建设,使用清洁能源汽车和机械,鼓励航运企业使用岸电和低硫燃料,提供政府补贴。

目前,广州港大部分码头已配备岸电设备。珠江9个纯电动邮轮项目完成运力审批,建成6艘纯电动邮轮。地中海航运CEO梭伦·托夫特表示,航运业希望有一个统一的目标,实现多方合作,比如在造船技术、新能源开发、港口基础设施建设等方面进行前瞻性设计,从而有效地去碳化(编辑:苏一宇)。